Cómo pulir los faros del carro opacos o amarillos

Respuesta rápida

Los faros se ponen opacos o amarillos porque el sol degrada el plástico (policarbonato) y su capa protectora. Para pulirlos: protege la pintura con cinta, lija al agua de grano grueso a fino, pule con un compuesto hasta que quede transparente y, lo más importante, aplica una protección UV al final. Sin esa protección, el faro vuelve a ponerse amarillo en poco tiempo.

Esta guía es una parte de cómo lavar el carro paso a paso, donde está el lavado exterior completo en orden.

Faro de auto amarillo y opaco junto a uno restaurado y transparente — El amarillo es plástico dañado por el sol, no suciedad.

1 Por qué los faros se ponen amarillos

Los faros modernos son de policarbonato, un plástico resistente que de fábrica trae una capa contra los rayos UV. Con los años, el sol y el lavado gastan esa capa y el plástico se oxida: aparece el tono amarillo y la superficie opaca. Por eso no sale con limpiador: hay que quitar la capa dañada y volver a proteger.

2 Qué necesitas

Cinta de enmascarar para proteger la pintura alrededor.
Lijas al agua de varios granos, de más grueso a más fino (los kits de restauración traen la secuencia).
Atomizador con agua para lijar siempre mojado.
Compuesto de pulido y pad, a mano o con pulidora orbital o taladro con pad de faros a baja velocidad.
Protección UV para faros: un sellador o barniz específico para faros.

3 Paso a paso

Lava el faro y sécalo.
Enmascara la pintura y las gomas alrededor, con doble cinta si puedes.
Lija al agua con el grano más grueso del kit, en una dirección, hasta que todo el faro quede opaco parejo.
Pasa a los granos más finos, cambiando la dirección en cada uno, siempre mojado.
Pule con el compuesto hasta que el faro quede transparente.
Limpia el polvo y la grasa del compuesto según indique la protección que vas a usar.
Aplica la protección UV y respeta su tiempo de curado antes de mojar el faro.

Lavador lijando al agua un faro de auto con la pintura protegida con cinta — Se lija siempre mojado y con la pintura protegida.

4 ¿Pasta de dientes o pulidor solo?

La pasta de dientes o un pulidor sin lijado pueden mejorar un faro un poco opaco por unas semanas, porque quitan la capa más superficial. Pero si el faro no se protege, vuelve a amarillear rápido, y en uno muy dañado no alcanza. Para un resultado que dure, el proceso es lija, pulido y protección.

5 Si lo ofreces en tu carwash

La restauración de faros es un servicio que el cliente nota enseguida y que se ofrece fácil al recibir el auto. Se cobra aparte, porque lleva tiempo de lijado y pulido y una protección que tiene costo. Para ponerle precio sin adivinar, mide cuánto tiempo le toma a tu equipo en varios autos, calcula el producto por auto con la calculadora de costo de insumos y aplica el método de precio de pulido y encerado.

En Control Carwash lo creas como servicio adicional con su precio: el lavador lo marca en el ticket, se suma al cobro y entra en su comisión según la regla que configures. En los reportes ves cuántas veces lo vendiste en el mes.

Cada servicio con su precio, en el ticket y en la caja. La comisión del lavador se calcula sola.

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6 Preguntas frecuentes

¿Cómo se pulen los faros del carro?

Se protege la pintura con cinta, se lija al agua de grano grueso a fino, se pule con un compuesto hasta que quede transparente y se aplica una protección UV.

¿Por qué los faros se vuelven a poner amarillos después de pulirlos?

Porque no se protegieron: el pulido quita la capa dañada y deja el plástico expuesto al sol. Sin protección UV, se oxida otra vez en poco tiempo.

¿Se pueden pulir los faros con pasta de dientes?

Puede mejorar un faro poco opaco por unas semanas, pero no dura si no se protege y no alcanza para uno muy dañado.

¿Se pueden pulir los faros sin pulidora?

Sí, a mano con lija al agua y compuesto. La pulidora o un taladro con pad para faros a baja velocidad hacen el trabajo más rápido.